Сотрудники «Выборгского судостроительного завода» (ВСЗ), строящего ледоколы, морозильные траулеры и морские буровые платформы, устроили стачку после снижения зарплат.
На видео, опубликованном 15 ноября в сообществе «Выборг ВКонтакте» ( https://vk.com/vyborgvk?w=wall-140224426_336679 ), люди в касках и спецовках ВСЗ подошли к административному зданию и вошли внутрь.
Как пишет 47news.ru ( https://47news.ru/articles/241012/ ), они потребовали от руководства объяснить, почему им урезали зарплаты. В ответ на это представители администрации попросили всех собравшихся вернуться к работе. Им пообещали ознакомиться с протоколом, составленным по итогам стачки, и назначить отдельную встречу, чтобы ответить на все вопросы. Протокол у рабочих принял директор по производству.
В «Объединенной судостроительной корпорации» (ОСК), в которую входит ВСЗ, заявили ( https://paluba.media/news/61724 ), что предприятие продолжает реализацию комплексной программы «повышения эффективности производственной деятельности». «Цель программы — это прежде всего сокращение сроков и увеличение количества выпускаемой продукции», — подчеркнули в ОСК.
По данным корпорации, в 2021 году средняя заработная плата на ВСЗ составляла 61,8 тыс. руб., в 2022-м — 73,1 тыс., а в 2023-м — 78,5 тыс. При этом в ОСК уточнили, что заработная плата зависит «от степени выполнения производственного плана». «Для этого проводятся регулярные встречи с работниками, которые служат основой для планирования дальнейшей работы, направленной на повышение рентабельности», — заключили в ОСК.
Сокращение зарплат в пресс-службе ВСЗ комментировать отказались, однако проблема возникла после того, как госпакет ОСК передали госбанку ВТБ. На встрече с главой банка Андреем Костиным президент РФ Владимир Путин отметил, что убыточная два года подряд госкорпорация имеет «много проблем».
«Есть вопросы, требующие особого внимания, в том числе и со стороны специалистов банка. Это связано с расчетами, с финансовым оздоровлением компании», — сказал Путин. Глава ВТБ заверил президента, что все проблемы ОСК «решабельны».
«Мы хорошо знаем эту организацию, с самого начала ее создания. Мы работаем тесно и с корпорацией, и с предприятиями, входящими в корпорацию, поэтому знаем проблемы, особенно в том, что касается организации финансирования», — отметил Костин.
Созданная в 2007 году ОСК на 100% принадлежит государству и имеет в своем составе 50 конструкторских бюро, судостроительных и судоремонтных заводов, а также научные центры в 15 регионах РФ.
Сама ОСК с 2014 года находится под санкциями США, которые после начала войны в Украине были расширены: под ограничения попали 28 «дочек» госкорпорации, а также 8 членов ее совета директоров. В 2022 году корпорация получила убыток в 20 млрд руб.
